Almanya’da akaryakıt fiyatları yüksek seviyede kalmaya devam ediyor. Stuttgart yakınlarındaki bir benzin istasyonunda dizelin litre fiyatı 2,43 euro olarak görülüyor. Fiyatlar yüksek olmasına rağmen istasyon sabah saatlerinde yoğun. Bunun nedeni ise sürücülerin fiyatların daha da artmasından endişe etmesi.
Akaryakıtta zam sınırı kuralı etkisini gösteremedi
Tagesschau’nun haberine göre, bir hafta önce yürürlüğe giren yeni kurala göre, akaryakıt fiyatları gün içinde yalnızca bir kez artırılabiliyor. Bu düzenlemenin amacı, fiyat artışlarını yavaşlatmaktı. Ancak şimdiye kadar bunun başarılı olmadığı görülüyor. İstasyondaki müşteriler de fiyatların düşmediğini, aksine daha pahalı hale geldiğini söylüyor. Bazı sürücüler ise en uygun zamanda yakıt almak için sürekli fiyatları takip ettiklerini ifade ediyor.
Benzin istasyonu işletmecileri de bu düzenlemeyi eleştiriyor. Stuttgart çevresinde dört istasyon işleten Diethelm Jaspers, yeni kuralın işe yaramadığını düşünüyor. Ona göre eskiden fiyatlar hem yükselip hem düşerken, şimdi daha çok yükseliyor ve yeterince düşmüyor. Bu nedenle fiyatlarda yavaş ama sürekli bir artış yaşandığını söylüyor. Ayrıca müşterilerin tepkisiyle karşı karşıya kaldığını, ancak fiyatları kendisinin değil petrol şirketlerinin belirlediğini belirtiyor.A
Karlsruhe yakınlarında bağımsız bir istasyon işleten Thomas Zens de benzer sorunlar yaşıyor. Fiyatları kendisi belirleyebildiğini, ancak bunu yaparken hem toptan alış fiyatlarını hem de rakiplerini dikkate aldığını söylüyor. Her gün saat 12.00’de fiyatları tahmini olarak belirlediğini, çoğu zaman 8 ila 10 cent zam yaptığını ve sonra diğer istasyonlara bakarak gerekirse fiyatı düşürdüğünü anlatıyor. Bu durumun kendisi için zor olduğunu ifade ediyor.
Bu haber dikkatinizi çekebilir: Almanya’da akaryakıt alımında yeni dönem
ADAC yeni düzenlemeyi eleştirdi
Alman Otomobil Kulübü (ADAC) de yeni düzenlemenin etkili olmadığını açıkladı. Kurumun yaptığı incelemeye göre, İran’daki savaşın başlamasından bu yana akaryakıt fiyatları sürekli yükseldi. Özellikle son bir haftada, yani yeni kuralın yürürlüğe girmesinden sonra da artış devam etti. ADAC’a göre şirketler, günde sadece bir kez zam yapabildikleri için bu artışı daha yüksek tutuyor ve fiyatlara ek bir risk payı ekliyor.
Bu durum, devletin daha fazla müdahale edip etmemesi gerektiği tartışmasını da gündeme getirdi. Vergi indirimi, fiyatlara üst sınır getirilmesi, şirketlerin aşırı kârlarının vergilendirilmesi veya çalışanlara verilen ulaşım desteğinin artırılması gibi farklı öneriler konuşuluyor. İstasyon işletmecisi Jaspers, özellikle vergi indirimi yapılmasını isterken, fiyatlara üst sınır getirilmesine karşı çıkıyor.
Freiburg Üniversitesi’nden ekonomist Lars Feld ise devletin piyasaya müdahale etmesine genel olarak karşı. Ona göre fiyatların yükselmesi, tüketimin azalmasına yol açar ve bu da piyasada dengeyi sağlar. Feld, son yıllarda devlet desteği taleplerinin çok hızlı arttığını, ancak bunun her zaman doğru bir çözüm olmadığını söylüyor.
Öte yandan İran savaşında ateşkes ilan edilmesine rağmen, bu durum henüz akaryakıt fiyatlarına yansımadı. Uluslararası piyasalarda petrol fiyatları düşse de, benzin ve dizel fiyatları yeniden artırıldı. Stuttgart’taki bir istasyonda dizel fiyatı 1 cent artarken, benzin fiyatı 7 cent yükseldi. İstasyon işletmecisine göre Orta Doğu’daki gelişmeler henüz fiyat politikasını etkilemiş değil.
Ekonomist Feld’e göre fiyatların pompaya yansıması zaman alacak. Fiyatlarda düşüşün hissedilmesi için en az bir hafta, hatta ateşkesin iki haftalık süresinin sonuna kadar beklemek gerekebilir. Akaryakıt fiyatlarının savaş öncesi seviyelere dönüp dönmeyeceği ise İran’da kalıcı bir barışın sağlanmasına bağlı.
