Elektrikli araçlara olan talebin zayıf olduğu gerekçesiyle Almanya’da Ford, tasarruf programını sıkılaştırarak Köln’deki fabrikasında 1.000 kişiyi işten çıkaracağını açıkladı. Şirket Ocak ayından itibaren iki vardiya yerine tek vardiya sistemine geçiş yapacak.
Almanya’da Ford işten çıkarma hedefliyor
Ford, 2024 yılında tasarruf planını başlattı. 2027’ye kadar toplamda 2.900 pozisyonun kaldırılmasını öngörüyordu. Bu plan kapsamında istihdamda 1.000 kişi daha azaltılacak. Kesin sayı tam olarak belli değil, ilk olarak sendikalarla görüşülecek. En iyi ihtimalle 1.000’in bir miktar altına inilebilecek ancak yine de yüzlerce kişi işten çıkarılacak.
Ocak ayına kadar işten çıkışların gerçekleştirilmesi şart. Planlamaya göre Ford’da iki yıl içinde 7.600 çalışan kalacak. 2010’ların sonunda bu sayı 20 binlerdeydi. Ford yönetimi, sabah saatlerinde yaptığı açıklamada, işten çıkarma konusunda bilgilendirme yapıldı ve “Çalışanlarımız üzerindeki etkilerin farkındayız ve etkilenenleri en iyi şekilde desteklemeye kararlıyız” denildi. Bu çerçevede gönüllü kıdem tazminatı paketleri sunulacak. İlk tasarruf programında IG Metall sendikasıyla müzakere edilen paket, çalışanlar için görece cazip kabul ediliyor.
Şimdilik işten çıkarmalar gönüllülük esasına dayanıyor. Ancak personel azaltımı beklentilerin çok altında kalırsa ve yeterince gönüllü çıkmazsa, baskı artırılacak ve sonunda Ford’un zorunlu işten çıkarmalara başvurması mümkün olacak.
Ford’un pazar payı arttı ama çok az miktarda
Hükümetin elektrikli araç teşvikini kaldırması nedeniyle elektrikli araç satışında talep düştü. Federal Motorlu Taşımacılık Dairesi’ne (KBA) göre Ocak-Ağustos 2024 arasında Almanya’da yaklaşık 74.000 Ford binek araç tescil edildi; bunların 20.000’i elektrikliydi. Buna Köln dışındaki Ford elektrikli araçları da dâhil. Köln’de üretilenlerin sayısı bilinmiyor. Ford’un Almanya’daki pazar payı yılbaşından bu yana yüzde 3’ten 4,5’a çıktı. Yükseliş var ama düşük bir seviyeden. Ford, yeni personel azaltımını elektrikli otomobillere yönelik talebin Avrupa’da sektörün öngörülerinin çok altında kalmasıyla gerekçelendiriyor. Şirket, 2023’te Köln elektrikli fabrika yatırımını yaparken toplam satışların yüzde 35’inin elektrikli olacağı beklentisiyle yola çıkmıştı. Gerçekte ise KBA verilerine göre Almanya’da bu oran şu anda yüzde 18. Artış var ama Ford için yeterince hızlı değil.
Yanlış strateji eleştirisi yapılıyor
Bergisch Gladbach’taki Otomotiv Yönetimi Merkezi’nden (CAM) Stefan Bratzel, “Ne yazık ki bu bekleniyordu” değerlendirmesinde bulundu. Ona göre Ford çok pahalı araçlar sunuyor ve satamıyor. Modern ve pahalı bir fabrikanın tek vardiya ile çalışmasının ekonomik açıdan şüpheli olduğunu belirten Bratzel, “Bir vardiyada kârlı çalışmak bana neredeyse imkânsız görünüyor. Ford burada sadece zararları sınırlamaya çalışıyor” dedi.
