Deutsche Bahn’ın tren tarifesinde yenilemeye gidili. Şirket, sefer sıklığını artırırken bilet fiyatlarında bu kez artış getirmedi. Yolcular ise temkinli bir iyimserlik içinde. Almanya’da her tarife değişikliği genellikle Deutsche Bahn (DB) biletlerine zam beklentisini de beraberinde getirir. Ancak bu yıl tablo farklı. Geçerli olan yeni tren tarifesiyle birlikte fiyatlar sabit tutulurken, sefer sıklığında ve hat yapısında önemli değişikliklere gidildi.
Bu haber dikkatinizi çekebilir: Flixtrain’den uzun mesafe taşımacılıkta 2028 hedefi
Deutsche Bahn’ın tren tarifesi: Yeni hatlar eklendi, fiyatlar sabit
Tagesschau’nun haberine göre, yeni düzenlemeyle artık 21 şehir arasında yarım saatte bir hızlı tren seferi yapılacak. Bu sayı, önceki döneme kıyasla neredeyse iki katına çıkmış durumda. Ayrıca az duraklı ya da hiç duraksız çalışan ICE Sprinter seferlerinin sayısı da artırılıyor. Berlin–Stuttgart hattı ilk kez böyle bir ICE Sprinter bağlantısına kavuşurken, Hamburg–Hannover–Kassel hattı da yarım saatlik hızlı tren ağına dâhil edildi. Bugün itibarıyla ayrıca, tüm uzunluğu boyunca basamaksız iniş-biniş imkânı sunan yeni alçak tabanlı ICE-L trenleri de yolcu taşımaya başladı.
DB’nin stratejisi: Yoğun hatlara odaklanma
Gecikmeler, tren iptalleri ve personel yetersizliği DB ile sık seyahat edenlerin yakından bildiği sorunlar arasında. Son dönemde uzun mesafe trenlerinin neredeyse yarısının gecikmeli seyrettiği bir ortamda, daha sık sefer ve daha fazla ICE Sprinter planı soru işaretleri yaratıyor.
DB sözcüsü Anja Bröker, “Yolcu yoğunluğunun yüksek olduğu hatlarda sefer sayısını artırıyoruz” dedi. Ekonomik açıdan verimli olmayan güzergâhlarda ise Intercity seferlerinin azaltıldığını belirtiyor. Buna örnek olarak Leipzig–Jena–Nürnberg hattını gösteren Bröker, bu hatta doluluk oranının yaklaşık yüzde 10 seviyesinde olduğunu ifade ediyor. Şirket ayrıca ana ICE hatlarında tarife aralıklarını ve tren tiplerini standartlaştırarak daha güvenilir bir işletme hedefliyor.
Şantiyeler gölge düşürebilir
Yeni tarife dönemi, aynı zamanda yoğun altyapı çalışmalarıyla da örtüşüyor. Berlin–Hamburg hattındaki kapsamlı yenileme çalışmaları nisan ayına kadar sürecek. Şubat ayından itibaren ise Köln, Wuppertal ve Hagen arasındaki yoğun kullanılan “Wupper hattı” çalışmalar nedeniyle etkilenecek. Yolcu derneği Pro Bahn, bu koşullar altında yeni tarifenin vaatlerinin tam olarak hayata geçirilmesinin zor olabileceği görüşünde. Pro Bahn Federal Başkanı Detlef Neuß, “Sorunlar özellikle zaten aşırı yük altında olan büyük şehirlerde yoğunlaşıyor; bazı hatlarda kapasite yüzde 100’ün üzerinde. Bu hatlara ek trenler konursa, işler ters gidebilir” uyarısında bulundu.
Fiyatlarda artış yok
Tarife değişikliğinin yolcular açısından en dikkat çekici yönü ise bilet fiyatları. DB, bu dönemde ne indirimli ve süper indirimli biletlerde, ne esnek biletlerde, ne de BahnCard fiyatlarında artışa gitmeyecek. Şirket sözcüsü Bröker, “Bu yıl yolcularımız bizimle ilgili epey sıkıntı yaşadı; yolculuklar da daha uzun sürdü. Bu nedenle sabırları için teşekkür etmek istiyoruz” dedi.
Sabit fiyat uygulamasının, gelecek yılın aralık ayına kadar sürecek tüm tarife dönemi boyunca geçerli olması planlanıyor.
