Ulaştırma Bakanı Patrick Schnieder, tren stratejisiyle demiryolunu krizden çıkarmayı hedefliyor. Ancak dakiklik konusunda hedeflere ulaşılamayacak, o nedenle bu hedefler şimdilik geri çekiliyor. Demiryollarını ayağa kaldırarak daha kaliteli hizmet sağlamak isteyen yeni bakan, “Bu şekilde devam etmek bir seçenek değil” dedi ve odak noktasına yolcuları koymak istediğini vurguladı.
Bu haber dikkatinizi çekebilir: Deutsche Bahn’ın geciken tren sayısı belli oldu
Dakiklik hedefleri düşürüldü
Uzun mesafeli seferlerde Schnieder, dakiklik hedeflerini şimdilik geri çekti. 2029 sonuna kadar uzun mesafeli trenlerde dakikliğin en az yüzde 70 olması öngörülüyor. Daha önce belirlenen hedef, 2026 yılında bu orana ulaşmaktı ancak yakın zamanda bu hedefin gerçekçi olmadığı düşünülüyor. Orta vadede dakiklik oranının yüzde 80 ve ardından yüzde 90 olması bekleniyor.
Yeni DB Başkanı: Evelyn Palla
Schnieder, yeni DB (Deutsche Bahn) başkanını da resmen tanıttı. Bölgesel taşımacılık kolu mevcut yöneticisi Evelyn Palla, Richard Lutz’un yerini alacak. Palla 2019’dan beri Deutsche Bahn’da çalışıyor; önce DB Fernverkehr’de (uzun mesafe taşımacılığı) mali işlerden sorumluydu, 2022’den bu yana bölgesel taşımacılığı yönetiyor.
Sendikanın tepkisi
Altyapı kolu InfraGo’da da değişim planlanıyor. Philipp Nagl’in yerine Dirk Rompf getirilecek. Rompf, 2021’den beri danışmanlık şirketi Ifok’ta çalışıyor, daha önce DB Netz AG’de uzun yıllar yönetim kurulu başkanıydı. Ancak Demiryolu ve Ulaştırma Sendikası (EVG) bu atamalara karşı çıktı. EVG Başkanı Martin Burkert, Palla’ya değil ama özellikle Rompf’a itiraz ettiklerini söyleyerek, “İleriye giden yol geçmişten geçemez. Rompf, DB Netz’in başındayken aşırı tasarruf politikasıyla bugünkü durumun sorumlularından biri” dedi.
Acil programlar yolda
Schnieder, demiryolunun devletin işleyişine olan güven için kritik olduğunu belirterek, “Birçok insan için trenlerin çalışmaması, devletin de çalışmaması anlamına geliyor. Bu çok tehlikeli” dedi. Yeni strateji üç acil program içeriyor: istasyonlarda daha fazla güvenlik ve temizlik, DB Navigator uygulamasının geliştirilmesiyle daha iyi yolcu iletişimi ve uzun mesafe trenlerinde daha temiz vagonlar ile daha iyi bistro hizmeti. 2026’dan itibaren hissedilir iyileşmeler hedefleniyor. Ayrıca 2036’ya kadar 40’tan fazla önemli hattın tamamen yenilenmesiyle şantiyelerin azaltılması planlanıyor.
Yönetim küçültülüyor
Bakan, Deutsche Bahn yönetimini küçültmek istiyor. Mevcut sekiz bölüm, yedi yönetim kurulu üyesiyle yürütülüyor. Gelecekte bu sayının altıya indirilmesi planlanıyor. DB InfraGo yönetiminde de benzer bir küçülme öngörülüyor.
