Münih merkezli Ifo Enstitüsü, Almanya’da uygulanan akaryakıt vergi indiriminin ilk günlerinde fiyatlara beklenen ölçüde yansımadığını açıkladı. Enstitünün bulgularına göre özellikle dizel yakıtta indirimin önemli bir kısmı pompa fiyatlarına aktarılmadı.
Almanya’da yakıt indirimi sürücülere yansıyor mu?
Die Zeit’ın haberine göre, Ifo Finans Bilimleri Merkezi Başkan Yardımcısı Florian Neumeier, “Dizelde, litre başına 17 sentlik vergi indiriminin ilk üç günde ortalama 4 senti pompaya yansıtıldı. Süper benzinde ise 17 sentlik indirimin ortalama 12 senti yansıtıldı” ifadelerini kullandı.
Araştırma, Almanya’daki akaryakıt fiyatlarının Fransa ile karşılaştırılmasıyla yapıldı. Bu yöntemle, fiyatlardaki değişimin piyasa dalgalanmalarından mı yoksa vergi indirimi gibi politik adımlardan mı kaynaklandığı daha net analiz edilmeye çalışıldı. Çalışmada ayrıca referans noktası olarak indirimin yürürlüğe girdiği gün yerine, kararın alındığı 23 Nisan tarihi esas alındı. Böylece uygulama öncesinde yaşanan fiyat artışlarının sonuçları etkilemesinin önüne geçilmesi hedeflendi. Özellikle dizel fiyatlarının bu süreçte belirgin şekilde yükseldiği vurgulandı.
Öte yandan dizel verilerinde bazı belirsizliklerin bulunduğuna dikkat çekildi. Bunun nedeni olarak Fransa’da Total şirketinin hafta sonları uyguladığı fiyat sınırlamaları gösterildi. Ancak Avusturya verilerinin de benzer bir eğilim ortaya koyduğu belirtilerek, genel tablonun değişmediği ifade edildi. Buna göre dizelde indirimin tüketiciye yansıması, benzine kıyasla daha düşük kaldı.
Bu haber dikkatinizi çekebilir: Sürücüler indirimi hissedecek mi? Yakıt vergisi indirimi başlıyor
Neumeier, bu durumun Almanya’nın dizel ithalatına bağlı olabileceğini belirterek, “Hafta sonu alınan yakıt muhtemelen hâlâ tam vergiye tabiydi” dedi.
Almanya’da 1 Mayıs itibarıyla yürürlüğe giren düzenleme kapsamında yeni teslim edilen akaryakıtta litre başına yaklaşık 16,7 sentlik vergi indirimi uygulanıyor. Daha önce ADAC ve Tüketici Merkezleri Birliği gibi kuruluşlar da indirimin tüketiciye tam olarak yansımadığını dile getirmişti. Buna karşın sektör temsilcisi en2x, indirimin istasyonlar tarafından eksiksiz şekilde fiyatlara yansıtıldığını savunuyor ve vergi indirimi olmasaydı litre fiyatlarının yaklaşık 17 sent daha yüksek olacağını belirtiyor. Birlik ayrıca artan tedarik maliyetlerinin fiyatlar üzerindeki etkisine dikkat çekiyor.
Ifo Enstitüsü, gelişmeleri kamuya açık bir “Akaryakıt İndirimi Takipçisi” üzerinden izlemeyi sürdürüyor. Enstitü ekonomistleri ise genel olarak vergi indirimi politikasına eleştirel yaklaşıyor. Neumeier, kısa vadede fiyatları düşürse de bu tür önlemlerin yanlış teşvikler yarattığını ve mevcut arz sıkıntısı ortamında yakıt tüketimini azaltmaya katkı sağlamadığını ifade etti.
